Депутат Европейского парламента Яна Тоом рассказала 18 июня в передаче Радио 4 «Подробности» о том, что в скором времени изменится для авиапассажиров. Крупнейшее за последние 20 лет обновление правил защиты их прав согласовали Европарламент и Совет ЕС.
«На самом деле мы пытались это сделать десять лет – столько велись переговоры, - отметила Яна Тоом. - Европейская комиссия сказала, что те файлы, директивы, которые давно стоят без движения в Совете Европейского союза, будут отзываться из производства. И здесь я должна похвалить киприотов, которые сейчас возглавляют Совет Евросоюза, оказались очень амбициозными и сумели продвинуть несколько больших файлов, которые считались безнадежными».
О билетах туда и обратно
«Обновление было нужно для защиты пассажиров, - продолжила евродепутат. - Ну, такой пример. Людей загрузили в самолет, что-то сломалось, и их там держат на борту часами – нет еды, воды, не работают туалеты, может быть жарко или холодно. По новым правилам, через два часа пассажиры имеют право требовать высадки и помещения в нормальные условия.
Или другая история. Когда покупаете билет туда и обратно, но по дороге в аэропорт, скажем, ломаете ногу и не летите «туда». А вам аннулируют билет и «обратно», хотя он стоит 50%. Такого аннулирования больше не будет».
Без дополнительное платы
Яна Тоом: «Я думаю, что, дай бог, заканчивающийся кризис в Ормузском проливе имеет намного большее влияние на стоимость авиабилетов, чем новые правила защиты прав авиапассажиров.
Новая регуляция обязывает продавцов билетов указывать их стоимость уже с ручной кладью, чтобы избежать ситуаций, когда человек покупает дешевый билет, а заканчивает дорогим, потому что любое телодвижение облагается дополнительными платами.
То, что любая регуляция добавляет что-то к стоимости билета, не совсем верно. Все-таки, покупая билет, мы должны иметь минимальный набор удобств – условно говоря, мы не можем лететь стоя и без вещей».
Для детей до 14 лет
В новых правилах закреплено право ребенка сидеть рядом с сопровождающим его взрослым без дополнительной платы.
«Почему это важно? Дети боятся летать, ребенку может стать плохо, у него могут заболеть уши при посадке – я часто летаю и слышу, как маленькие дети разрываются от крика. Никакой чужой человек ребенку не поможет. А что делают авиакомпании сегодня? Они вынуждают вас платить за выбор места. Нам удалось отстоять бесплатное место для ребенка рядом с «его» взрослым».
Для пассажиров с инвалидностью
«Если у вас проблемы с перемещением, то в любом аэропорту мира вы можете заказать себе сопровождение и вас повезут к гейту. Есть огромные аэропорты, и, если это сопровождение не придет, вы просто можете не успеть на посадку в стыковочном аэропорту - не по своей вине, а потому, что вам как человеку на костылях продали билет с малым временем для пересадки, а в аэропорту не обеспечили сопровождающего, который успел вы вас со специальным приспособлением доставить к месту. И вот теперь аэропорт будет отвечать за это».
Чего Европарламент не добился
«И все же мы получили не все, что хотели, - признала Яна Тоом. – К примеру, остался открытым список обстоятельств, которые могут считаться извиняющими для того, чтобы задержать вылет. И теперь авиакомпании могут по-прежнему спорить по поводу компенсации пассажирам. Если человек сам не может добиться от авиаперевозчика компенсации, пока ничего не поделать. Но что мы обязали авиакомпании делать - это рассматривать требования компенсации в течение 30 дней.
Второе, чего тоже не получили, это право для пассажира бесплатно иметь на борту какую-то небольшую сумочку и одну единицу ручного багажа. То есть за ручной багаж все равно придется платить».
***
По словам Яны Тоом, когда под новыми правилами будут поставлены, условно говоря, последние подписи и печати, через 12 месяцев они станут законом.