Депутат Европарламента Яна Тоом выступает одним из модераторов на проходящей 24 августа в Таллиннской телебашне представительной экономической конференции Центристской партии «Наш выбор – какую Эстонию мы хотим?».
Панель модератора Яны Тоом называется «Новая экономика и Эстония как морское государство» и начнет работу в 15:15.
«Новая экономика – это, прежде всего, технологии, и здесь есть много сфер, которые обсуждаются и на уровне ЕС, - сказала, предваряя конференцию, депутат ЕП. - Например, сфера питания – как новые технологии изменят нашу жизнь на этом фундаментальном направлении. Или искусственный интеллект – как известно, мы тут пытаемся конкурировать с США и Китаем. Или связанная с искусственным интеллектом сфера тотальной слежки – то, чего мы в Европе надеемся избежать, хотя у нас есть страны, где власти наверняка хотели бы этому искушению поддаться. Но самый интересный вопрос для нас – какова тут роль нашей маленькой Эстонии? Мы привыкли думать, что в технологическом отношении мы опережаем остальных значительно, но статистика свидетельствует, что в 2020 году Эстония по дигитализации была в ЕС на седьмом месте (Финляндия, Швеция, Дания, Нидерланды, Ирландия, Мальта нас обгоняют). Насколько мы способны сохранить темп инноваций?»
Что касается морской экономики, то Яна Тоом сразу отметила: «Морской транспорт – это 940 млн тонн СО2 в год и 2,5% от глобальных выбросов парниковых газов. В ЕС эта цифра больше: морской транспорт – это 13% всех выбросов (в 2015 году). Не так уж и мало. По прогнозам, если все продолжится в таком духе, к 2050 году этот показатель может увеличиться на 250%. Так что совсем не случайно Еврокомиссия решила в этом году, пересматривая стратегию Зеленого курса, уже с 2023 года начать постепенное включение морского транспорта в систему торговли квотами на СО2.
По отчету НКО Transport & Environment (декабрь 2019 года) Эстония – од-на из немногих стран ЕС (наряду с Нидерландами, Бельгией, Норвегией и Латвией), в которой в 2018 году совокупные выбросы СО2 морского транспорта были больше, чем совокупные выбросы СО2 всех автомобилей. В абсолютных числах наш вклад в выбросы СО2, конечно, не столь велик - 1,4 млн тонн, скажем, в Нидерландах это почти 20 млн тонн, - но все-таки».
Яна Тоом напомнила, что Эстония, кроме прочего, намерена вернуть под свой флаг суда, особенно – крупные международные торговые суда: «Это две стороны конкурентоспособности - как мы будем сохранять или увеличивать свой флот и как при этом станем справляться с требованиями ЕС по СО2».
Кроме упомянутых тем, на конференции обсуждаются вопросы сохранения работоспособности населения, налоговой политики, экономической жизни за пределами Таллинна и Тарту, энергетики и экологии.
Среди выступающих – председатель правления AS Tallink Grupp Пааво Ныгене, председатель совета AS Silmet Grupp Тийт Вяхи, экономист Райво Варе, предприниматели Индрек Нейвельт, Вяйно Калдоя, еврокомиссар по вопросам энергетики Кадри Симсон. Работой панелей, кроме Яны Тоом, руководят Танель Кийк, Таави Аас, Аннели Отт и Андрей Коробейник.